Размисли и страсти за спирачната система

[Furious 155]

Ще взема да ви отделя в отделна тема, с тия размисли и страсти за спирачките...

Иначе, при рязко натискане на спирачките, тежестта на автомобила се прехвърля напред и е силно вероятно при това рязско спиране и стандартните пружини и амортисьори, да се активира абс, поради загубата на сцепление на задните колела, вследствие олекването!
Това някой отчете ли го?
Някой отчита ли че при едни и същи, гуми, дискове, накладки и кола и със и без работещи амортисьори, колата има коренно различен спирачен път?

Темата е доста обширна.

[pe6kata212]

Пешка, ти кога си имал хубави високоскоростни гуми, с ДОт от същата година, в която ги ползваш?

При хубави гуми, добра настилка (хубав асвалт), здрави амортисьори и 257мм диск на тегло примерно 1400 кг. е физически невъзможно да заключиш колелата при 190 км/ч реална скоррост.

Да няма да заключат защото просто нямат физическата възможност да преодолеят кинетичната енергия на автомобила. Единственото което правят е да прегряват, а както всички знаем това не е никак в полза на автомобила и по никакъв начин не подобрява спирането даже удължава спирачният път. Да изкоментираме ли аналогичната ситуация която предлагаш, но с по големи дискове?
Колко ще е спирачният път и времето за което ще спреш.
Както знаем работата на спирачтата система е да превърне кинетичната енергия в механична, а при трансформацията се отделя голямо количество топлина която единствено и само вреди. Другата страна малкият диск прегрява доста по бързо от големия, защото по начало има доста по малка контактна повърхност и доста по малко метал за отдаване на топлината.
Що се отнася до това кое е по добре аз залагам на твърди амортисьори нови гуми и колкото се може по големи дискове в това число и накладки.
Бобка аз гледам гумите ми да не са на повече от 4-5 години, защото и двамата от опит знаем колко е важен ДОТа.
Темпрас с 284 съм ако трябва да бъдем честни и да карам на 195.65.15 защото така съм избрал и недей да мислиш, че нямам проблеми със спирането. АБСа ме рита непрекъснато и не заради друго, а заради това, че гумите с които съм в момента са отвратителни, а и са на възраст. С нови гуми е приказка, но когато им дойде времето.

[Scrapera]

С кофти гуми на всички ни е ясно как рита АБС. Сам призна, че караш с такива. С чисто нови гуми, ама наистина нови, не си и помисля да рита при 180 и фабрични спирачки. Фабричните дискове не са достатъчни за спиране от висока скорост, а колата фабрично може да развие такава. Това е проблема!

[Furious 155]

С кофти гуми на всички ни е ясно как рита АБС. Сам призна, че караш с такива. С чисто нови гуми, ама наистина нови, не си и помисля да рита при 180 и фабрични спирачки. Фабричните дискове не са достатъчни за спиране от висока скорост, а колата фабрично може да развие такава. Това е проблема!

И точно за този проблем има максимално разрешена скорост, за съответният участък от пътя.
Повечето коли среден клас, спират от 100км/ч до 0 в рамките 40м.
http://autobild.bg/%D0%9A%D0%BE%D0%B...80%D0%B5/a8663
Обърни внимание кои коли с кои колограми и размер гуми спират най-добре.

[Scrapera]

Никъде в ръководството за експлоатация не пише, че колата е ограничена на 140км/ч заради малките спирачки. Пише максимална скорост 210км.

[Furious 155]

Никъде в ръководството за експлоатация не пише, че колата е ограничена на 140км/ч заради малките спирачки. Пише максимална скорост 210км.

В същото ръководство, обикновенно пише да се спазват правилата за движение по пътищата, да не караш пил, да слагаш колан и т.н.

[Scrapera]

Също така не пише никъде: забранено управлението по аутобан, на които няма ограничение на скоростта

[Wolfy]

90-те години стандартите са били такива. Спирачките на тогавашните автомобили са доста по-слаби от това, което днес се вгражда. Поради тази причина - ъпгрейда на спирачките на нашите бабички при по-спортно каране е силно препоръчителен. Вече дали някой минава на по-големи 4, 6, 8 бутални апарати, червени, зелени, жълти, пембени накладки, 284, 305, 330мм дискове, си е негов избор. Със сигурност ще усети разликата. Човек, който слага 300+ дискове, едва ли ще пести от гуми и джанти.

Блокиране на колелата при Алфа 155 с 257 дискове при скоростите, за които се говори в темата, е невъзможно.

[Scrapera]

Определено това за 90-те е вярно. Тази тенденция с недостатъчно големи, а и много често невентилирани дискове, я има също при германците, при това на разни тежки комбита. Истината е, че огромния плюс на по-новите коли е не какво да е, а електронното разпределение на спирачното усилие - каквото и да правим, няма да имаме такива спирачки.

[mimouzunov]

Определено това за 90-те е вярно. Тази тенденция с недостатъчно големи, а и много често невентилирани дискове, я има също при германците, при това на разни тежки комбита. Истината е, че огромния плюс на по-новите коли е не какво да е, а електронното разпределение на спирачното усилие - каквото и да правим, няма да имаме такива спирачки.

При рязко спиране с 200+ с какво помага тая система!?

[aRm]

Още малко офтопик, ама тая статия с най-добре спиращите коли много нагласена ми се струва с тия вурстове и една Киа за цвет